车辆的诞生自然标志着车牌的出现，在这个等级森严的年代，皇室的牌号自然和普通拍照不同，001的车牌号更是显示伊凡的身份。

只是此时伊凡身处美洲，即便是他想要乘坐一下这个年代的轿车也非常的困难，毕竟那里无论是公路还是油料都是一件很困难的事情。

汽车的诞生自然也标志着石油成为战略物资的起始，毕竟很多人都能够看出内燃机和卡车对于军方而言有多大的重要性。

联合王国暂且不说，作为势力遍布整个世界的伯爵集团而言，美国地区则早在他们来到这里的时候就专门针对性的勘探过。

现在美国有石油的地方都被伯爵集团购买下来，至于美洲的其他地方则没有出手，因为谁也不知道那里将来属于什么人。

也许未来那里的主人会是联合王国，如果真的购买那岂不是资敌的行为？要知道购买一大块土地可不是一点金钱就可以解决的。

话归原题，神谷贤一作为拥有轿车的一族，并且总督级别的伯爵轿车，他自然非常渴望公路在虾夷地区尽快的修建，否则他的那辆爱不释手的轿车只能看而不能用。

相比较神谷贤一的头痛，石田浩树则要好很多，毕竟作为军方序列的一员，他的座驾是吉普车而不是这种稍微道路不平就无法走动的低地盘轿车。

虾夷地区总督瓦列里自然也不着急，他对于这个东西兴趣并不是很大，另外每一次前往联合王国开会他乘坐的都是轿车，并不向神谷贤一这么痴迷。

为督促公路的修建，神谷贤一特意跑去工地视察，如果没有这件事还好，但是他的前往却出现一件不小的事情，顺便也让日本陷入灾难当中。

神谷贤一是中午时分前往的札幌郊区，此时的虾夷地区首府就是札幌，作为一级城市，这里的人口已经突破十万，经济上也足以媲美伊尔库茨克。

激动车辆的出现作用是巨大的，对于运输和军用都很重要，神谷贤一视察的就是札幌通往函馆的公路，函馆作为抵御日本的第一线，通往那里的公路自然最为重要。

当然此时的日本根本没有能力和虾夷地区作战，毕竟联合王国的第三舰队还在日本海域内耀武扬威，不要说攻打虾夷地区，就是出海都是一件非常困难的事情。

日本曾多次想要求见内阁首相或者伊凡，但是都被拒绝，现在局势还不是很明朗，并不适合和日本接触，甚至逼迫对方展开贸易的行为都没有。

不过最近第三舰队倒是找到一个好买卖，控制日本的海域等于控制日本的海关，虽然此时日本根本就没有海关一说。

联合王国的很多商人都希望把欧洲和联合王国的稀罕东西走私到日本，虽然日本很落后，但是这里的白银却不少。

海贸多么赚钱很多人都知道，而走私就是海洋贸易中最赚钱的一项，虽然同时联合王国之人，但是对于这些商人第三舰队却没有太过大方。

毕竟这不是一次两次的事情，长久下来，这里面产生的巨额收益谁也会脸红，虽然这些敢走私的商人大部分公司中都有皇室的股份在其中。

商人们是非常识趣的一类人，百分之十的保护、过关费用都是自动送上门，对于这份钱财，第三舰队司令自然是很开心的收下。

当然这笔钱他是不敢私吞的，不要说他就是海军总司令巴尔维诺也不敢，收下这笔钱财之后就直接存到海军的小金库当中，准备日后当作海军的福利发下去。

作为联合王国的高层，巴尔维诺知道这样的事情不会长久，迟早日本会有真正的海关，而海关也必然掌控在联合王国内阁的手中，因此抓紧时间补充自己的小金库才是正事。

走在札幌郊区的神谷贤一很是气派的视察着施工的印第安和虾夷岛本地人，在他的身后就是十余位虾夷地区交通厅的官员。

“这些印第安人在这里还算不错，距离他们成为虾夷公民的时间还有多少日子？”

联合王国公民分为三等：联合王国公民、地区公民、临时公民，刚刚前往东北的几百万公民就是临时公民，而这些印第安人和日本人同样是。

临时公民没有任何的福利，而地区公民则可以享受三大基金和购买股票的福利，而联合王国公民则是有军方、政府公务人员身份之人。

虾夷地区和东北地区不同，东北地区属于嫡系地区而虾夷地区则有些旁系的味道，因为东北的八百万汉人前来是只用三个月时间不出意外就可以转为地方公民，而虾夷地区这里则需要半年甚至一年的时间。

同时这也导致现在虾夷地区的很多公民还是临时公民的身份，尤其是那些刚刚来到这里的印第安人，因为生活习性的缘故，他们一般都被延长至八个月的临时公民勘察期限，就是担心其中有食人部落的漏网之鱼。