“好吧，那我先走了，萧队长有什么新的进展也请你及时通知我，谢谢！”唐秋月回了一句，闷闷不乐地走了回去。

那一边，楚剑雄、林玄鹤、柳如雪正分别带领一个小队，紧张地对海东市的所有出租车公司进行排查。

关于出租车行业，各地规定的比较复杂，不过大体有四种经营模式。主要包括公司制经营模式、承包制经营模式、挂靠制经营模式和个体独立经营模式。

公司制经营模式，这个很简单，出租车的经营权和所有权属于公司，司机通过缴纳承包费获得对出租车的占有权、使用权和收益权。出租车公司负责相关营运证照的办理及对于出租车司机的安全教育等方面的问题，而出租车司机则要负担出租车辆日常营运的费用，同时还要承担交通事故的赔偿以及其可能聘请的其他驾驶员的工资福利待遇。

承包制经营模式是指依据协议，由发包方将出租车交给承包方营运，承包方上交利润或承包金给发包方的经营方式。这种模式是现实情况中大多数出租车公司采取的经营方式。公司是出租车的车主和营运主体，司机通过驾驶该出租车载客为公司提供劳动获取报酬。

挂靠制经营模式是指由个人出资购买车辆，将车辆登记在某个具有运输经营权资质的出租车公司名下，以单位的名义进行营运，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定管理费用的经营方式。

个体独立经营模式是指个体经营者在拥有车辆产权的基础上，直接从政府获得经营权，自主经营。经营过程中，主要是自营，其承包给他人经营，收取承包费;二是聘请司机经营，给付工资。

在海东市，主要是前三种模式，但是不管哪种模式，出租车名义上都属于哪一个公司，大家平时打的时可以看到出租车车身上都写着出租公司的名号，出租车发票上也都加盖有出租车公司的印章。

虽然出租车公司对这些司机的管理都很松散，但包括领取发票啦、交纳各种费用啦都要和公司打交道，公司也对这些出租车进行宏观管理，都存有各个出租车司机的手机号码，以方便联络。

萧云天有时也打出租车，经常和的哥的姐聊天，说到现在的人都是丢三拉四，总有坐出租车把东西忘在车上的事情，一天不出现个十几起简直是不正常。有的丢东西，如丢钱包、丢手机了以后，被司机及时发现还行，一般的会予以保管，交到出租车公司。如果是丢到了车后排，司机没有及时发现，而接着上来了新乘客，可能就会被新乘客偷偷拿走了。

所以坐出租车索要发票，不仅是简单地报不报销的问题，丢了什么东西可以及时的确定是乘坐的哪一辆出租车。这些发票的号段发给谁了都有明确登记的。比如，你带着大件物品放在后面后备厢里，你忘记拿，司机也忘记提醒你，如果没有其它人再放东西到后备箱，一般就丢不了。

实际上，出租车每天载客，往后备箱放东西的比例并不是很多，除非那种专跑长途，或者专门在汽车站、火车站、机场载客的人，这种出远门回来的可能随身带的行李比较多。

就象本案一样，拿着个大箱子放到后备箱里，又是去的外地，如果嫌疑人真的是坐的出租车，那出租车司机理论上应该多少有一点印象，不会一点印象也没有的。

楚剑雄他们三个，一家一家出租车公司问着，不仅同型号的出租车问，连那天晚上所有去过海北市的出租车都一样问。因为出租车这个时候大部分都跑在路上，查起来也很不方便，需要由公司一一向司机们打电话初步询问。

因为现在开车不允许接打电话，有些司机可能是没听到或者是怕监控录下来了扣分罚款而没接，还有的接了（或者是手机接或、或者是蓝牙耳机）但回答没有这个印象。有的出租车公司有无线电手台，查找一些还比较方便些。

就这样，一点一点地查着，终于在查了将近一天的时候，有一个司机回了信，他说在那天晚上，的确拉着一个人去了海北市，那个人还带着个大箱子，回来的时候就不见箱子了。