夏季飞行服，抗荷服，全套的飞行装具，然后还有自卫用的五四手枪，当把这些都背在身上的时候，绝对是沉甸甸的，在这种天气里，更是一种折磨。

幸亏现在已经使用弹射座椅了，如果是以前，那还需要背着降落伞的伞包的，那就更累赘了。

不过，这里的飞行员，早就习惯了。

阿里和秦风，几乎是一起走向飞机的，两人都拎着自己的飞行头盔，当上飞机之后，两人还相互地挥挥手，在地面上，是朋友，到了空中，格斗的时候，那就拿出绝对的真本事来吧！

秦风跨上飞行座椅，一边做起飞的准备，一边看了眼旁边的停机坪上的强五，从侧面看，这架飞机的造型也是很流畅的，那机头，更是带着一股昂扬向上的劲头。

明明在搞强五的时候，就已经能搞两侧进气了，但是，己方在研究歼八的时候，还是先搞机头进气，走了一个大弯路啊！

秦风在心中感叹了一下，然后，随着座舱盖徐徐关闭，座舱内部就更加闷热了，这催促着飞行员，要赶紧起飞了。

歼七来自米格21，苏联人的国土，大部分的时间都是相当冰冷的，他们考虑的是如何加热，如何在低温下工作，从来不会考虑炎热的时候怎么办，所以，米格21系列战机内部，是没有空调设备的。

上天之后，外面的空气温度都在零下了，这个时候，座舱甚至需要从动机里面引入热气，避免飞行员冻坏，怎么会考虑到制冷的问题。

所以，就是这么短暂的几分钟的事而已。

由于有两条跑道，所以，这两架战机，几乎是同时滑上跑道的。

想要比起飞的话，歼七还真的比不过，它本来就是地道的二代机，起降需要的速度大，机翼的形状也不适合短距起飞，而在高温的环境中，动机的推力下降也是很严重的。

秦风对这点是有心理准备的，毕竟，当初上高原作战的时候，同样会面临动机的动力不足的问题。

这个时候，当然不能吝啬动机的寿命了，打开加力，歼七战机开始在跑道上滑跑了，在歼七的前轮刚刚抬起来的时候，强五就已经离开了跑道，继续爬升。

强五本来是对地攻击机，现在没有任何的外挂，当然相当轻便了，加上尾部有两台动机提供的推力，让它的起飞时候的推重比，就已经超过了歼七。

这还仅仅是强五，如果是歼六，那起飞就更迅猛了，巴铁对歼六的喜欢是有道理的，在面临偷袭的时候，歼六紧急起飞，绝对不在话下。

秦风没有着急，每一种飞机，都有自己的强项，和强五相比爬升，那肯定是比不过的，除非国内的动机厂把涡喷-13定型了，给歼七换装上，才能让现在的歼七达到0.8以上的推重比，那个时候才能炫耀一下。

如果和F-16，那就更比不过了，那种飞机，起飞之后就能以大迎角爬升，己方的飞机要是这么干，一下子就摔下来了。

秦风并不在意起飞时候的这种对比，在离开跑道之后，他就蹬方向舵，一边爬升，一边开始转向。