4月8号，是马来西亚大奖赛次练习时间，经历了一周多的赛车模拟器训练，以及跟山本右京的“纸上谈兵”，是时候真正跑上赛道，来验证一下自己的实力了。

张一飞还是按照以往的习惯，早早的就来到了维修站准备。但是当他刚到维修站门口，老板普罗斯特却拦住了他说到：“飞，准备一下，出席赛前布会。”

“赛前布会？”

张一飞愣了一下，这怎么突然要自己出席赛前布会了。

F1分站赛按照惯例，其实是有一场赛前布会的，但跟想象中那种车手都上去言讲话不同，F1联盟只会挑选大概四到五名车手，来接受记者的采访跟提问。

理论上这四到五名车手，都是赛季之中那些明星车手。比如说之前的澳大利亚站，出席车手布会的，就是法拉利车队舒马赫、巴里切罗，迈凯轮车队的库特哈德、乔丹车队的弗伦岑，以及赛道新星，威廉姆斯车队的蒙托亚。

按照目前F1车手的历史成绩跟人气排名，张一飞哪怕有着诸多报道跟光环，可能在大多数人心中，影响力还不如参赛十几年的法国老将阿莱西。

哪怕就是安排新人上采访，F1联盟的优先顺序，也是蒙托亚排在第一位，后面紧接着的是基米·莱科宁，第三才能轮到张一飞。

不过能排第三，已经很不错了，想想后世两位世界冠军级别选手，阿隆索跟巴顿这两个人，放在现在的F1围场里面，还是阿猫阿狗级别的呢。

“没错，就是赛前布会，准备去媒体中心吧。”

普罗斯特拍了拍张一飞肩膀，示意他要行动起来。

虽然心中满是疑惑，但是都已经选中自己了，张一飞没不敢面对镜头的道理。

F1车手就是这点方便，随手把棒球帽往头上一戴，也不用考虑服装、化妆什么的，直接就能面对镜头接受采访。

赛道的媒体中心，里面已经挤满了赛前报道的记者，当张一飞来到后台的时候，现法拉利车队的舒马赫、迈凯轮车队的库特哈德，以及英美车队的维伦纽夫都已经到场。

不过这里面还有一个人让张一飞很意外，那就是米纳尔迪车队的第三车手熊龙，居然也出现在后台。

如果说张一飞成为赛前采访车手的资历差了一些，那么熊龙就连成为采访车手的资格都没有。现在米纳尔迪的彩笔车手马奎斯还没有被裁，他才是正式车手，理论上第三车手跟试车手，是没有赛前采访资格。

但是考虑到这一站是马来西亚大奖赛，熊龙又是马来西亚位F1车手，无论是照顾主办国观众情绪，还是为了F1赛事在欧洲以外地区推广，让熊龙接受赛前采访，都变成了一件相对合理的事情。

这一点就像是后来的中国大奖赛，当东海站开赛的时候，卡特汉姆车队也是特地让中国车手卡马青骅接受了赛前采访，并且让他参加了官方的第一次练习赛。

看到张一飞进来，熊龙的脸色不怎么好看了，当初冬测赛道上那一场“华人对决”，还是引了不少人关注。

这倒不是关注车队，认为“华人对决”是一场多么惊天动地的PK，而是F1围场里面，想要看到两位华人车手不容易，想要看到两位华人车手的对决，那更是几十年一遇。

结果这一场对决，熊龙输的很惨，加上高关注度跟队内的一些言论，张一飞简直成为了自己心中阴影。

后来因为正式车手跟第三车手的区别，张一飞就再也没机会跟熊龙交手，双方连碰面都难。今天这次后台相见，算是冬测结束之后，两个人第一次见到。

张一飞进来了，后台几名F1车手纷纷打起招呼，跟澳大利亚车手巡游那种“孤立”场面完全不同。

可能这种转变，是跟所处的场地有关系，但更多还是因为张一飞在阿尔伯特公园赛道上的成绩，赢得了其他车手的尊重，他们才愿意跟这个中国新人交流。

轮到熊龙的时候，他看着张一飞，表情有点僵硬的点了点头，算是打过招呼了。而张一飞也没有小气，反倒是朝着他挥了挥手，算是回应。

其实张一飞心中，并没有对熊龙有多大敌意，一方面是因为对方华人的身份。怎么说从亲密度上，总要比欧洲白人车手强点吧。

而且面对一些优越感强烈的欧洲车迷歧视时候，他们才不会管你是中国人还是马来西亚华人，通通都是chns。

曾经有位伟人说过一句名言：团结一切可以团结的对象！哪怕就是双方团结不起来，也没必要窝里斗。

只是很可惜，熊龙不这么想。其实冬测输了只是一件很小的事情，但是他身处米纳尔迪车队，经常受到马杜的拱火跟抹黑，自然是放不下跟张一飞的这个结，所以就出现这种不对付的场面。

F1是一个讲究效率的地方，采访车手们到齐之后，就被工作人员给带到了前台。

此刻新闻布台上面，已经摆放好五张椅子，下面一片密密麻麻的记者。作为东南亚体育的盛会，不单单是马来西亚本土记者，就连新加坡、泰国、印尼等等国家，都派了记者过来采访。

甚至就连中国的新华社，都派了驻东南亚的特邀记者过来，第一时间向国内传递关于张一飞的最新消息。

当五名车手从后台走出来的时候，下面闪光灯亮的简直如同白昼，甚至很多人还出了激动掌声。