“张一飞这是打算反击了吗？”

“看起来好像是的，之前我在欧洲看到过早期飞的强硬态度，后来就低调了许多，看来他真的是被Alx给激怒了。”

“不过我觉得熊龙不配成为张一飞的对手啊，正式车手的身份都没有，只能站在赛道围场外面观战。”

“是没有，但是不代表着被挑衅却没有回应。”

说完之后，这名观众指着远处马来观众的阵营说道：“看到那些猴子的挑衅没有，这要不给点颜色，就不是赛道上那个狂妄、嚣张的车手飞了！”

这句话让张一飞的中国车迷都兴奋起来了，很多人都看过张一飞冬测碾压熊龙的报道。

但是因为没有视频，大家都不知道，这个碾压过程具体如何。今天雪邦赛道上，这个马来西亚的主场，等待着张一飞重演那一幕！

赛道上面，打开了转速限制的JS53赛车，开始压榨着动机的全部潜力，爆出更强大的性能。

同档位下的动机转速，比之前的调校要足足高了接近一千转。高转速带来的是更强的扭矩爆力，更快的提速。所以张一飞一脚油门下去，之前因为犹豫跟车队通话等等因素，被熊龙给拉开的距离，开始快速的缩短着。

熊龙看着后视镜里面开始提速的张一飞，脸上流露出一种狰狞的兴奋。

这一天他等待很久了，从冬测赛道被张一飞击败后，他一直都想着一个能战胜对方，证明自己实力的机会。

但是熊龙不得不承认，张一飞的实力超乎了自己的想象，正常赛道上平均圈速，至少要快自己一秒。上一站澳大利亚大奖赛，更是再次验证了张一飞的强悍实力，处子秀就拿到积分，这可是亚洲车手有史以来第一位！

实力上的差距，让熊龙感到很难受，再加上老板儿子汉克的挑唆，脾气暴躁的熊龙就更痛苦。

常规赛道上击败张一飞难度太大，不过有一条赛道，给了熊龙很大的信心。这条赛道就是马来西亚的雪邦赛道，也是熊龙的主场赛道。

雪邦赛道是一条新赛道，开放时间仅仅两年，很多赛车路线其实都没有得到最好的优化。更重要一点，相比较其他不熟悉的车手，以及完全没有跑过的张一飞，熊龙对于雪邦赛道，就要熟悉太多了。

因为当初雪邦赛道建设的时候，他就是赛道初期试车手之一，跟设计者赫曼·蒂尔克有过很多交流。更别说后来建设完成，雪邦赛道成为了熊龙的训练场地，对于别人陌生的赛道，对于熊龙来说却是无比熟悉！

但是说实话，哪怕就是如此，张一飞的强势还是给熊龙造成了很大的心理压力，他依然没有百分之百的把握战胜对手。

结果就在这个时候，雪邦赛道开始下雨了，熊龙都不敢相信这是不是上帝在帮助自己，用祖籍中国的一句老话来说，简直天时地利人和全给自己占了！

要知道雪邦赛道经常会迎来暴雨，算是海外站中，为数不多能体验雨战的赛道之一。主场车手熊龙在训练过程中，自然也是经历过很多次雨战。

可以这么说，雪邦赛道给了熊龙主场优势，那么雨中的雪邦赛道，就算是给熊龙如虎添翼，他不知道自己怎么输！

练习赛阶段，米纳尔迪老板为了讨好马来观众，让熊龙登场，这算是给了他复仇的机会。

所以当张一飞从维修通道出来之后，他就非常强势的过去超车，打算跟张一飞再来比一场。

结果没想到，一向很嚣张狂妄的中国小子，居然在这个时候怂了！

张一飞并没有展开反击，甚至就连回应都没有，一度让熊龙开始怀疑，是不是自己的挑衅力度不够，张一飞并没有感觉到自己想要比一场的意图？

抱着这种心理，熊龙也只能硬着头皮开下去，同时车队语音里面，也传来马杜的各种暗示，让他再次尝试挑衅张一飞。

练习赛加上雨中的雪邦赛道，可能就是第三车手熊龙的唯一机会，如果错过了这个机会，下一次想要跟张一飞对决，不知道要等待多久。

抱着这种无法错过的心态，加上张一飞技术测试圈速度实在比较慢，终于让熊龙等到了一个再次套圈的机会。

宽度高达22米的直道上面，这一次熊龙选择无比贴近张一飞，最近时候两台赛车已经接近十厘米的间距。要知道这个距离从观众席上看过去，简直就跟两台赛车要碰撞在一起的感觉差不多。

而且还是在雨天的赛道上，加上高速行驶状态下，还有空气流动带来的吸引力，类似于火车轨道旁边的安全线原理。只要有任何细微的操控失误，两台赛车绝对会碰撞在一起。