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第八百二十四章 两条腿走路

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“刘所的意思,是想要乌克兰的那条大修线?”

胡文海摸着下巴,露出若有所思的样子。

606要放弃在太行动机项目上与涡轮研究院的竞争,这个和胡文海说其实是没有意义的。咱们胡总又不是中航的总经理,也不是国防科工委主任,更不是总装的大长们。606承担的太行动机是一配三型,军工系统内可以说是天字一号的项目。

刘所如今既然能把这个事情拿出来说,显然体制内应该已经有了一个结论了。

相比历史上太行动机的进度,如今军工系统不缺资源的情况下,早在90年的时候原型机就已经上了试车台。到了去年苏联在解体前为了拼凑经费,向中国突击交付了一批原本应该分配给苏联空军的苏27,606借此也得到了一个试飞平台。

双的苏27可以将一个动机换装成太行动机的原型机,直接将太行动机的项目进度提前了一大截。可也正是因为这个原因,装机之后的太行动机也算是暴露了自己“不太行”的体制。

别的动机是喷气动机,太行动机是喷零件动机,这就让606所的脸上不太好看了。

而另一方面来说,从苏联解体之后引的世界局势变动,也终于影响到了中国的航空动机事业。

苏共从莫斯科撤退阶段对礼炮厂进行了彻底的破坏性搬迁,导致了AL-31F动机的供货出现了相当严重的问题。虽然留里卡也有三姨夫的生产能力,但产能势必出现供不应求情况。

作为当前三姨夫的主要客户,中方进口苏27战机配备的动机已经很紧张了。可想这样的供货能力,对未来可能也会暂时采用AL-31F作为动力的国产战机,包括十号、十一和熊猫这三个项目形成了严重的供应危机。

如果把所有的希望都寄托于苏共在共青城重建礼炮,或者是留里卡扩张产能,显然是不符合中国战略安全利益的。

既然中方已经决定要进行苏27的国产化,那么进而对AL-31F也同步国产化,其实是个水到渠成的事情。

而606所转向三姨夫国产化还有一个优势,那就是可以就近消化双引工程带来的苏方技术力量。有苏共提供的礼炮厂原装动机专家支持,歌星厂对自己能攻克AL-31F国产化项目绝对信心十足。

既然如此,那退出与涡轮院的竞争也就不是什么不可接受的结果了。

对于中航集团来说,同时开展两个重叠的动机项目,当然不如全力支持一个项目来的更有效率和力度。

然而问题是……

胡文海摸着下巴,犹豫的走了两步,不知道这能不能真正算是一件好事。

太行动机在初期当然是不太行的,喷零件这种事情并非全然都是段子。但是就像年轻人道理懂的再多也还是总想走捷径,没有真正经历过失败,是不会懂得失败也是财富这个道理的。

即使是通用的动机,也从来没有一步到位的时候。GE9核心机是六十年代研的产品,其装配的动机从F101到F110以及CMF56。而F101缩小又开了GE15核心机,GE15再展出YJ101涡喷,YJ101加上外涵道就成了F404,F404和F101杂交得到了F110……

这样从GE9展而来的各种改进、衍生和迭代型号上百种,性能在早期的时候也并不如人意,各种指标也是一边用一边反馈一边改进而来的。

如果GE9当年试车也喷零件就下马,是不是以后就没有通用的这些后续型号了?

如果是原来历史上,军工系统只能集中力量办大事的背景,胡文海也会认为涡扇10确实走了不少弯路,能省一点资源给正确的路线总是好的。

不过胡总这小十年来从海里折腾到天上,为的是啥?不就是疯狂的给军工系统开了个“sho__th_ony”的金手指吗?

现如今的军工系统,比历史上曾经的九十年代都阔到天上去了!

太行动机的思路虽然是错的,但谁也不知道它的试错对后来中国航展究竟有没有什么关键的影响——至少,胡文海作为一个爱好者,确实是不敢断言涡扇10和涡扇10A之间究竟是什么关系的。

甚至来说,太行项目取得的经验,对后来江和甫的涡扇15究竟有什么意义都不是他能够知道的。而一旦以GE9核心机开太行的这条路线下马,那么还将出现另一个严重的后果——这意味着中国航空动机彻底与美系分道扬镳,成为被苏系主宰的市场。

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