“真的是法拉利问题？”

张一飞有点怀疑的反问了一次。

法拉利能在这六年时间里面，拿到六个车队总冠军跟五个车手总冠军，打造出来一个王朝，至少可以证明一件事情，那就是车队内部运营绝对是良好的。

张一飞有点不相信，这种势不可挡状态下的法拉利，商业合作上会出现数据错误这种明显失误。如果这一点法拉利都做不好的话，那么它就不可能连续的拿到世界总冠军。

同时普罗斯特这种回答，也让张一飞想起2017年迈凯轮车队纪录片，也是由奔驰引擎换到了更便宜的本田引擎，结果链接变速箱跟引擎的主要螺栓配不上。

然后只能对比一遍设计图，推翻了之前的设计，重新定制配件。

当时迈凯轮的反应，也是疯狂甩锅给本田，是他们数据错误了，引擎送来的慢，才导致不配套。不过这些借口却被外界车迷疯狂吐槽，因为作为一支有底蕴，登上过巅峰的车队，不应该肆无忌惮的甩锅。

后来的事实也证明了，是迈凯轮的自身原因导致的，从这一点也能看出来，迈凯轮车队从巅峰跌落，不单单是车手实力问题，整个团队氛围都出现了问题。

张一飞不想普罗斯特车队还没有登上巅峰，就出现这种甩锅行为。毕竟这支车队，跟张一飞不单单是雇佣关系，可能不出什么大的意外，或者张一飞想要挑战一下，他怕是得在普罗斯特车队“养老”了。

面对张一飞的反问，普罗斯特居然莫名感到有点心虚，于是补充了一句：“这是生产总监说的。”

“BOSS，我觉得你最好找到真正的原因，中国有一句老话叫做防微杜渐。现在的普罗斯特车队，已经不是当初垫底的那一支了，我有冲击世界冠军的决心跟野心！”

张一飞这句话背后的意思，就是摆明告诉普罗斯特，他要一辆更强大赛车，来帮助自己冲击F1世界冠军。

这种语气看似比较狂妄，好像是威胁老板的样子，其实在F1领域里面，是经常能见到的场面，一些比较嚣张的车手都说过。

比如说塞纳，就是迈凯轮赛车不行，他转会了黑科技的威廉姆斯车队。蒙托亚觉得威廉姆斯车队不行了，去了装备奔驰引擎的迈凯轮。

这些为了更强大赛车而转会的车手，在F1里面简直可以用司空见惯来形容。而老板也很喜欢车手提出来这样的要求，毕竟这意味着旗下车手有冲击冠军的斗志！

“这点你放心，明年的普罗斯特赛车一定会更强大。”

普罗斯特信心满满的回了一句，法拉利引擎的纸面数据，比之前标致引擎好太多了。

就单纯马力来说，法拉利引擎参数是930P，转速能突破19000转，而之前的标致引擎在890P，转速也稍低一些。

从数据上看，就意味着标致引擎比法拉利引擎，差了4.3%。要知道今年普罗斯特赛车跟法拉利的性能，也不过就是百分之二。

这就意味着，明年至少在动力上，普罗斯特AP05赛车，有着极强的竞争力！

“除了车架之外，还有别的什么问题吗？”

张一飞又问了一句，他确实也很关注AP05赛车，毕竟今年吃了弱鸡赛车的亏，他可不想明年再吃一次。

如果没记错的话，历史上明年舒马赫的积分将高达144分，第二名巴里切罗77分。不单单是舒马赫绝对优势夺冠，并且两名法拉利车手积分加起来，后面十支车队凑一块都比不上。

张一飞不奢望普罗斯特能研出跟法拉利一个档次的“火星车”，但至少也要有一战之力吧。

“动机跟变速箱匹配有点小问题，毕竟动力参数完全不同，档位需要重新匹配。另外就是悬架也要改，外壳方面的空气动力造型也不够好，另外还有……”

听到普罗斯特直接一大串的说出来，张一飞简直有点蒙圈，这三年合同签了后，老板完全没有拿自己当外人啊。要是没签长约，提出这么多问题，估计车手得连夜跑路！

“停……我知道了BOSS，这些你慢慢搞定吧！”

“不过我看问题这么多，可能时间上会来不及，需不需要扩招一点人手？”

普罗斯特研基地，目前工作人员还不到200，哪怕小车队要求低点，怎么说也得300人，才能满足需求。

“我有增加研人员的想法，但是赞助跟广告商才刚刚有意向，资金方面有困难。”

听到这话，张一飞的脸上就露出狡黠的笑容了，他凑到了普罗斯特身边。

“BOSS，其实我有一个想法，能招来一批物美价廉的研人员。可能水平低一点，但又不是不能用！”